Voltando à ativa II

Pô, passaram não sei quantas semanas e o Blog ficou abandonado. Principalmente por causa do mestrado, e do simples fato de não ter internet em casa.

Bom, a lista de filmes e livros ta desatualizada, mas beleza. E como a idéia do Blog não é ficar falando da minha vida aqui, e sim de colocar algumas idéias pra fora, não acho que seja um problema. E como acho que deve ter umas 5 pessoas que lêem, menos pior.

De qualquer maneira não quero ficar escrevendo muito, porque to com um trabalho pra desenvolver e não tenho muito tempo.

Mas queria comentar uma coisa, que uma vez, num desses cursos que consultorias dão para empresas, para desenvolver seu pessoal, um cara, que não me lembro de qual consultoria era, comentou que uma das coisas mais difíceis para nós era que mantenhamos nossas atitudes em geral sempre alinhadas com nossas idéias e não fossemos contraditórios conosco mesmos. Achei isso interessante, mas ultimamente tenho achado que isso é realmente uma coisa chave, pra conseguirmos alguma evolução positiva.

Pensamos uma coisa, acreditamos em algo, inclusive dizemos isso, mas na hora de agir dá preguiça.

Sem querer ser hipócrita, eu também tenho muitas atitudes desalinhadas.

Mas isso é só pra quem está preocupado com as coisas um pouquinho além.

.... e nada de políticas integradas....

Hoje nos jormais:

"Marina Silva evita participar da comitiva
A ministra do Meio Ambiente, Marina Silva, trabalhava ontem normalmente em seu gabinete enquanto a comitiva de Mangabeira Unger informava que ela não acompanhava a visita à Amazônia por problemas de saúde. O ministério não explicou oficialmente as razões de sua ausência na comitiva. No entanto, uma pessoa ligada a Marina disse que ela recusou o convite por entender que as propostas de Mangabeira não são compatíveis com sua pasta. "Essa agenda não é a dela, e a ministra não quer misturar suas políticas para a Amazônia com as de Mangabeira", disse o assessor. Marina escalou três representantes para a comitiva: os diretores do Departamento de Articulação de Ações da Amazônia, André Lima; do Serviço Florestal Brasileiro, Tarso Azevedo; e da ANA, Bruno Pagnoccheschi - O Globo, 16/1, O País, p.3."

Vejam que "perfeito" alinhamento entre um ministro de planejamentos a longo prazo com as políticas ambientais que partem do Ministério do Meio Ambiente... Um vai pra Amazônia apresentar projetos ambientais, enquanto a outra nao concorda com as propostas. Esse é o nosso planejamento estratégico. Que merda.

Dívida Ecológica

Vou colocar um esquema que peguei do Observatório da Dívida na Globalização (ODG) aqui da Catalunha. Seu principal questionamento em relação à dívida externa é "quem deve a quem". Nesse esquema mostram um outro conceito de dívida, o da dívida ecológica, que têm os países ricos em relação aos pobres.

Saudades de São Paulo

Passei o final de semana passado em casa só estudando e fazendo trabalhos pro Máster. A semana toda, apesar de só ter aula de segunda e terça, passei todos os dias o dia todo por lá também. Tava me lembrando uns anos atrás.

Esse final de semana não foi diferente, ontem dei uma pausa, demos um role, mas hoje também não escapei, porque amanhã tem entrega de trabalho.

Realmente me lembrava um final de semana que tive há alguns anos. Estudando pra cacete pra Poli e com rodada do Brasileirão. Naquela vez o que mais queria era nem estar no Brasil pois o Palmeiras estava sendo rebaixado pra Segundona. Porém, hoje, o que mais queria era poder estar no Brasil. O Corinthians foi rebaixado!!!!!!!! Que saudade dos meus amigos corinthianos!!!!! Como queria estar com eles nesse momento!!!!!!

Haja Água

Hoje fui numa conferência que minha facu promoveu, cujo tema central foi consequencias e perspectivas da mudanca climática global, com enfoque aqui na Catalunya. Um dos seminários apresentados foi a questao do uso da água e uma estatística apresentada foi que a perda na rede de distribuicao de água na cidade de Barcelona chega a uns 7%. E que um dos planos de acao seria reduzir esse vazamento para 4%, dentro do contexto de que a água está cada vez mais escassa.
Aí, agora a pouco, entro numa notícia do Instituto Socioambiental e vejo o resultado de um estudo falando que as perdas médias das redes das capitais brasileiras chega a quase 50%. Ainda bem que os mananciais de Sao Paulo estao bem.

Voltando à ativa

Depois de um tempo no qual caí no problema que atinge a quase todos que iniciam um blog, ou seja, deixá-lo sem rumo, resolvi apertar o botão de “CRIAR NOVA ENTRADA”, de novo. Mas essa ausência tem justificativa; e qual ausência não tem a sua?

O mestrado pegou forte essas últimas semanas, não muito em quantidade de aulas, mas no volume de trabalho (mas sem ser hipócrita, ainda não dá pra comparar com a Poli...) Esse mês foram cinco disciplinas (seminários em temas ambientais, modelização matemática, análise multicriteria, comunicação de ciência à sociedade e comunicação científica). Cada uma tem/tinha seu trabalho a ser apresentado. Ainda não apresentei todos, mas como semana que vem não temos aula, será mais fácil.

Aliás, esse mês foi onde toda a turma (27 alunos) teve aulas em conjunto, independente de sua formação. Sou o único engenheiro lá, a maioria é ambientalista ou biólogo e outros também que vem das ciências sociais. A partir de novembro, cada um segue na sua especialidade, a minha é ecologia industrial, que vou fazer com mais cinco. Pena, porque a galera tá bastante unida. Aliás, me surpreendeu o nível de amizade que se desenvolveu nesse mês. Países representados: 15 Espanha e/ou Catalunha, 3 Brasil, 1 Venezuela, 1 Suécia, 1 Peru, 2 México, 1 Itália, , 1 Colômbia, 2 Chile.

E minha mãe está aqui! Veio por duas semanas... fala sério se não estou tendo algumas mordomias....

Car Sharing

TEXT IN DEUTSCH UNTEN

Talvez para complementar o último texto meu, vou falar um pouco do sistema em que eu era participante em Karlsruhe, na Alemanha.

O nome genérico é Car-Sharing, talvez muitos já conheçam no Brasil, mas eu não conhecia até ter ido morar na Alemanha. Em Karlsruhe o nome era Stadtmobil.

Há pela cidade várias estações de carro espalhadas. Várias mesmo. Em quase todo canto tem uma estação com os carros que são compartilhados pelos assinantes, que para poderem participar, pagam um caução de ca. 300€, que é devolvido quando se cancela a conta. Tem ainda uma mensalidade de 5€. Aí, quando se precisa de um carro, é só ligar na central ou no site e fazer a reserva, que pode ser de uma hora a até vários dias, e pegar o carro na hora marcada. Lógico que não é tão barato assim, pois ainda tem uma tarifa paga em função da distância percorrida e do tempo reservado.

É uma alternativa muito boa ($) para quem não tem carro e para quem não precisa de carro toda hora. E há várias categorias, desde Smarts até Sprinters. Ou seja, quando você compra um jogo de sofá, pode pegar uma Sprinter (ou um Vito, Mercedes-Benz) por duas horas para transportá-lo. Ou se só precisa fazer uma compra no mercado, reserva um Corsinha.

Lógico que isso só funciona quando a própria cidade já te oferece uma rede de transporte público que elimine a necessidade de carro diária, como era meu caso. Entre várias vantagens, além da grana economizada, vale muito a contribuição para diminuição de poluentes na atmosfera.

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Deutsche Version

Vieleicht um meinem letzten Kommentar zu ergänzen, werde ich über ein System, das ich in Deutschland abonniert hatte.

Allgemein wird es Car Sharing genannt, vielleicht kennen es schon viele in Brasilien, aber ich kannte es nicht, bis ich nach Deutschland umgezogen bin. In Karlsruhe heißt es Stadtmobil.

Es gibt in der Stadt viele Stationen mit den Autos, die von den Teilnehmern verwendet werden können. Wirklich viele, fast in jeder Ecke gibt es eine Station. Um teilnehmen zu dürfen, muss man eine Kaution von 300€ zahlen. Und es gibt noch eine monatliche Gebühr von 5€. Dann, wenn man ein Auto braucht, kann man die Zentrale anrufen oder in der Webseite eins reservieren, für einige Stunden bis mehrere Tage. Dann, einfach das Auto abholen. Natürlich ist es nicht so billig, es gibt noch eine Tarife, die von der Kilometerzahl und von der gebuchte Zeit abhängig ist.

Es ist wirklich eine gute Alternative, wenn man kein Fahrzeug hat, oder keins jeden Tag braucht. Und es gibt viele Kategorien von Fahrzeuge, von Smarts bis auf Sprinters. Zum Beispiel, wenn Du Möbel einkaufst, kannst Du einen Sprinter für 2 Stunden reservieren um das Zeug zu transportieren. Oder für den Einkauf im Supermarkt reicht schon einen kleinen Corsa.

Natürlich funktioniert das nur wenn die Stadt schon genügend öffentliche Verkehrsmittel anbietet, so dass man keinen täglichen Bedarf nach einen Auto hat, wie in meinem Fall. Unter viele Vorteile, abgesehen von der Kohle die man erspart, gibt man unser Beitrag um weniger Abgas in der Atmosphere zu schmeissen.