sábado, 29 de setembro de 2007

Car Sharing

TEXT IN DEUTSCH UNTEN

Talvez para complementar o último texto meu, vou falar um pouco do sistema em que eu era participante em Karlsruhe, na Alemanha.

O nome genérico é Car-Sharing, talvez muitos já conheçam no Brasil, mas eu não conhecia até ter ido morar na Alemanha. Em Karlsruhe o nome era Stadtmobil.

Há pela cidade várias estações de carro espalhadas. Várias mesmo. Em quase todo canto tem uma estação com os carros que são compartilhados pelos assinantes, que para poderem participar, pagam um caução de ca. 300€, que é devolvido quando se cancela a conta. Tem ainda uma mensalidade de 5€. Aí, quando se precisa de um carro, é só ligar na central ou no site e fazer a reserva, que pode ser de uma hora a até vários dias, e pegar o carro na hora marcada. Lógico que não é tão barato assim, pois ainda tem uma tarifa paga em função da distância percorrida e do tempo reservado.

É uma alternativa muito boa ($) para quem não tem carro e para quem não precisa de carro toda hora. E há várias categorias, desde Smarts até Sprinters. Ou seja, quando você compra um jogo de sofá, pode pegar uma Sprinter (ou um Vito, Mercedes-Benz) por duas horas para transportá-lo. Ou se só precisa fazer uma compra no mercado, reserva um Corsinha.

Lógico que isso só funciona quando a própria cidade já te oferece uma rede de transporte público que elimine a necessidade de carro diária, como era meu caso. Entre várias vantagens, além da grana economizada, vale muito a contribuição para diminuição de poluentes na atmosfera.

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Deutsche Version

Vieleicht um meinem letzten Kommentar zu ergänzen, werde ich über ein System, das ich in Deutschland abonniert hatte.

Allgemein wird es Car Sharing genannt, vielleicht kennen es schon viele in Brasilien, aber ich kannte es nicht, bis ich nach Deutschland umgezogen bin. In Karlsruhe heißt es Stadtmobil.

Es gibt in der Stadt viele Stationen mit den Autos, die von den Teilnehmern verwendet werden können. Wirklich viele, fast in jeder Ecke gibt es eine Station. Um teilnehmen zu dürfen, muss man eine Kaution von 300€ zahlen. Und es gibt noch eine monatliche Gebühr von 5€. Dann, wenn man ein Auto braucht, kann man die Zentrale anrufen oder in der Webseite eins reservieren, für einige Stunden bis mehrere Tage. Dann, einfach das Auto abholen. Natürlich ist es nicht so billig, es gibt noch eine Tarife, die von der Kilometerzahl und von der gebuchte Zeit abhängig ist.

Es ist wirklich eine gute Alternative, wenn man kein Fahrzeug hat, oder keins jeden Tag braucht. Und es gibt viele Kategorien von Fahrzeuge, von Smarts bis auf Sprinters. Zum Beispiel, wenn Du Möbel einkaufst, kannst Du einen Sprinter für 2 Stunden reservieren um das Zeug zu transportieren. Oder für den Einkauf im Supermarkt reicht schon einen kleinen Corsa.

Natürlich funktioniert das nur wenn die Stadt schon genügend öffentliche Verkehrsmittel anbietet, so dass man keinen täglichen Bedarf nach einen Auto hat, wie in meinem Fall. Unter viele Vorteile, abgesehen von der Kohle die man erspart, gibt man unser Beitrag um weniger Abgas in der Atmosphere zu schmeissen.

quinta-feira, 20 de setembro de 2007

Bicing

Eu sou fã de transporte público, quando são eficientes. Aqui em Barcelona se encontra de tudo: ônibus, metrô, trem, teleférico, bonde e, uma coisa diferente que lançaram esse ano, o “Bicing”. É um complemento do transporte público. São estações de bicicletas espalhadas pela cidade e que se você se registrar como usuário e pagar a anuidade de 24€, pode usá-las. Não é um sistema de aluguel de bikes, já que você não pode pegar uma e usá-la o dia todo. Como eu disse, é um complemento do transporte público, muito útil quando você precisa percorrer pequenas distâncias.

A primeira meia hora é de graça e as próximas custam 30 centavos de euro. Mas ó se pode ficar no máximo duas horas com uma bike. Ainda não tenho experiência prática pois acabei de me registrar no serviço, pela internet. Dentro de alguns dias recebo meu cartão. Mas se vê muito pela cidade o pessoal usando.

Mas uma coisa tenho que falar, o sistema de ciclovias ainda precisa ser bastante melhorado aqui. É uma discussão do momento, pois estão querendo impor mais rigor (=cobrar multas) para os ciclistas e pedestres respeitarem mais as leis de trânsito, mas não investiram tanto em ciclovias.


Mudando um pouco de assunto, a Alê chegou essa semana aqui. Essa foi a primeira auto-foto que fizemos, na praia de Nova Icária, em Barcelona mesmo.